Konteyner taşımacılığı sektöründe dikey entegrasyon stratejisinin uygulanması
Business and Management Studies: An International Journal, cilt.14, sa.2, ss.1029-1046, 2026 (TRDizin)
- Yayın Türü: Makale / Tam Makale
- Cilt numarası: 14 Sayı: 2
- Basım Tarihi: 2026
- Doi Numarası: 10.15295/bmij.v14i2.2748
- Dergi Adı: Business and Management Studies: An International Journal
- Derginin Tarandığı İndeksler: TR DİZİN (ULAKBİM)
- Sayfa Sayıları: ss.1029-1046
- Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
- Akdeniz Üniversitesi Adresli: Evet
Özet
Küresel koşulların etkisiyle birlikte dış kaynak kullanımının giderek artması sonucunda birçok firma yap ya da satın al kararı vermek durumundadır. Küresel belirsizlik ortamı ve tedarik zincirlerindeki kırılganlıklar, konteyner taşımacılığı sektöründe stratejik dönüşümlerin yaşanmasına sebep olmuştur. Geleneksel olarak limandan limana taşımacılık yapan konteyner taşıyıcılar, bu gelişmelerin ardından operasyonel süreçlerini güvence altına almak amacıyla dikey entegrasyon stratejisine yönelmiştir. Bu çalışmanın amacı, konteyner taşımacılığı sektöründe dikey entegrasyon stratejisinin hangi gerekçelerle ve hangi alanlarda uygulandığını ortaya koymaktır. Bu doğrultuda dünyanın en büyük üç konteyner taşıyıcısı MSC, Maersk ve CMA CGM, nitel çoklu vaka analizi yöntemiyle incelenmiştir. Veriler kamuya açık kaynaklardan (faaliyet raporları, kurumsal web siteleri ve broşürler) elde edilmiş; her firmanın dikey entegrasyon haritası çıkarılarak entegrasyonun yönü, kapsamı ve gerekçeleri sistematik biçimde karşılaştırılmıştır. Araştırmanın bulguları, konteyner taşıyıcıların dikey entegrasyonu yalnızca işlem maliyetlerini düşürmek amacıyla değil, aynı zamanda rekabet avantajı elde etmek, fiyatlandırma ve kapasite üzerinde kontrol sağlamak ve özellikle belirsizlik ortamında tedarik zinciri dayanıklılığını artırmak için stratejik bir araç olarak kullandıklarını göstermektedir.
Due to the increasing use of outsourcing amid global conditions, many companies face a make-or-buy decision. Global uncertainty and supply chain fragility have driven strategic transformations in the container shipping sector. Container carriers, traditionally operating from port to port, have turned to vertical integration strategies to improve, guarantee, and secure their operational processes in response to these developments. This study aims to reveal the reasons and areas in which the vertical integration strategy is applied in the container shipping sector. To this end, the world's three largest container carriers, MSC, Maersk, and CMA CGM, were examined using a qualitative multiple case study method. Data was obtained from publicly available sources (activity reports, corporate websites, and brochures); a vertical integration map was created for each company, and the direction, scope, and justifications of integration were systematically compared. The study's findings show that container carriers use vertical integration not only to reduce transaction costs but also as a strategic tool to gain a competitive advantage, control pricing and capacity, and increase supply chain resilience, especially in an environment of uncertainty.